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国内上门揽收 →集货仓 → 转运仓 → 海运装柜 /空运打板 → 出口报关 → 干线海运、空运、铁路运 → 目的国进口清关 → 海外仓 → 收货人仓库…… 多达十几个环节,货物才能送到收货人手中。
传统物流不仅环节多,效率也非常低下,每个节点之间都由或大或小的运输车辆去转运,所有的环节的衔接都是通过传统的电话、邮件,甚至用传真和纸质文件确认协约关系和防范风险,所需要的人力成本相当大。
假设一个产值一亿人民币的外贸公司,常常要一百人左右;产值十亿人民币的公司,所需人数要上千人。在人力成本快速上升的现实环境下,稍有不慎就会亏损。
但是,随着网络技术的发展,国际贸易的形态已经发生了根本变化,通过网上平台达成B端商家对C端消费者直接交易,完成了去中间化,形成了新的贸易业态:跨境电商。
毫无疑问,在国际贸易升级的同时,复杂的跨境物流也需要在国际物流基础上进行互联网升级。这一点已经是大势所趋,并且上升到国家战略层面。
7月初,国务院办公厅印发《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》,明确提出要鼓励在外贸领域广泛运用新技术新工具,推动传统业态转型升级;积极支持运用新技术新工具赋能外贸发展。
国际物流首先需要做出改变的,就是依靠互联网信息技术,实现线上管理订单和追踪轨迹。
跨境物流公司通过线下的物流系统连通物流节点,规范操作提高效率,通过线上系统连接航运公司、海关、报关行,车行,用数据的交换替代人工的沟通,进一步通过系统连接仓储物流设施,达到物流仓储的自动化、智能化。甚至于不远的将来,物流系统连接上无人驾驶的卡车,这一幕将是基于数字技术的端到端全网智慧物流展现。
最近刚刚成立的汣域跨境(全球FBA数字物流平台),就是在这张智慧线下物流网络的基础上,运用了C端行业的网络技术应用,搭建了线上针对电商卖家的物流平台。
汣域跨境团队基于近20年线下国内到国外端到端的物流运营经验,从国内集货仓→干线→清关→海外仓→配送的全链条数字化管理能力,结合线上的网络技术,打造全新的数字物流平台,为客户提供极致的使用者真实的体验,用线上数据交接互动替代线下电邮和纸质文书。
汣域跨境近五十号人的IT团队,来自于深耕多年的互联网电子商务行业及传统国际物流行业的技术人才,利用互联网+传统物流行业的技术经验相互融合,自研发了基于Spring Cloud微服务架构技术的互联网数字物流平台,作为“前台”,集合了商城、支付、结算、查轨迹等项目在PC端及移动端操作,为汣域客户提供全方位互联网线上化服务。
汣域跨境还自研发了汣域运营管理中台,涵盖:预警中心、营销中心、BI数据中心、库存中心、会员中心等多个模块,链接前台和后台,作为汣域整个平台体系的“中枢大脑”,使“前台“业务和后台“支持”更加灵动、敏捷,
汣域跨境联合第三方头部物流软件公司唯智研发的集OMS(订单管理系统)、WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、FMS(货代管理系统)、BMS(计费管理系统)于一体的智能物流管理系统,作为“后台”用于汣域全球各地线下物流业务营运的精细化管理。
对于用户,汣域跨境作为技术驱动的公司,运用区块链、大数据、云计算、仓储自动化、互联网、物联网各项技术为客户提供线上的智能查价、线上下单、一键查轨迹等可视化与智能化的极致简洁的线上使用者真实的体验,同时凭借线下端至端全链条物流运营管理能力,为客户提供门到门一站式的物流服务,保证货物安全、快速、高效的运送到门。
汣域跨境作为跨境物流领域数字化产业升级的引领者,围绕物流平台运用数字前沿技术链接产业下游打造跨境物流产业生态链,秉承“五星时效,一键到门”的服务宗旨。
为跨境电商卖家提供端到端、O2O(线上线下结合)一站式数字化的运收体验,汣域跨境为您的国货出海保驾护航,运送到门。返回搜狐,查看更加多
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