金融界2月24日音讯 我国物流与收购联合会今日发布2022年物流运转数据。2022年，物流运转坚持康复态势，社会物流总额完成安稳添加，社会物流总费用与GDP的比率小幅进步。

　　2022年全国社会物流总额347.6万亿元，按可比价格核算，同比添加3.4％，物流需求规划再上新台阶，完成安稳添加。

　　从构成看，工业品物流总额309.2万亿元，按可比价格核算，同比添加3.6％；农产品物流总额5.3万亿元，添加4.1％；再生资源物流总额3.1万亿元，添加18.5％；单位与居民物品物流总额12.0万亿元，添加3.4％；进口货品物流总额18.1万亿元，下降4.6％。

　　2022年社会物流总费用17.8万亿元，同比添加4.4％。社会物流总费用与GDP的比率为14.7％，比上年进步0.1个百分点。

　　从结构看，运送费用9.55万亿元，添加4.0％；保管费用5.95万亿元，添加5.3％；管理费用2.26万亿元，添加3.7％。

　　我国物流与收购联合会、我国物流信息中心表明，当时物流运转全体平稳，根本连续康复态势。但也要看到需求缩短、供应冲击、预期转弱三重压力仍然较大，加之外部环境动乱和疫情等不确定要素对物流安稳运转影响仍然显着，物流开展存在一些危险：

　　一是世界环境仍然杂乱，世界经济添加动能有所趋缓。2023年地缘政治危险继续，全球政治经济格式加快演化，全球贸易保护主义加重，世界需求仍然趋于偏弱，多要素或将给物流供需两头带来较大的不确定性，物流平稳运转难度添加。

　　二是疫情的中长期影响尚待重视，微观安稳性有待稳固。跟着疫情防控转入新阶段，各项政策不断落实落细，物流运转也将同步康复，但部分区域阶段性疫情重复的危险仍然存在，或短期对2023年头物流康复存在必定冲击，特别要重视抗危险和承压才能相对较弱的中小企业。

　　三是物流供求进入调整期，物流职业服务价格或将进入分层分解阶段。滨海散货、集装箱运送、公路运送、快递等范畴同质化竞赛压力仍然较大，2023年1月我国滨海（散货）运价指数、我国出口集装箱运价指数环比回落起伏均在10％左右，跟着物流供需调整，部分范畴、线路供大于求局势或将加重，物流服务价格水平或许进一步回落。

　　展望2023年，作为“十四五”规划承上启下的要害一年，跟着疫情防控转入新阶段，国民经济有望全体好转，物流开展迎来杰出开展机会。

　　从需求端来看，我国物流需求根底雄厚，超大规划仍然优势显着。完全的工业类别、合理的工业配套、较强的工业组织才能和工业链耐性仍然是推进物流需求复苏好转的物质根底；一起跟着施行立异驱动开展战略不断深入，新工业、新动能的快速生长也将成为物流需求康复的重要引擎。

　　从供应端来看，在多重超预期要素重复冲击下，物流工业展现出较强的承压才能和开展耐性。 2023年1月PMI供货商配送时刻指数较上年现已有所上升，显现物流配送时效正逐渐改进，物流周转同步提速。由此看出2023年跟着物流需求逐渐康复，物流服务也将快速回暖，社会库存压力有望缓解，物流运转本钱或将稳中有降。

　　从微观主体来看，物流企业竞赛力全体将稳步进步，与制作企业交融加深协同开展，要点范畴、龙头企业物流将发挥带动和促进作用。如轿车、医药、高技术等范畴物流企业事务均已出现较好添加的态势，供应链等归纳物流服务企业盈余水平相对也相对进步。

　　数据显现，2023年1月份我国物流业景气指数中的事务活动预期指数上升0.7个百分点，显现物流商场决心有所提振，企业预期向好，全年物流运转将完成加快康复的开展态势，社会物流总额有望完成5.5-6.5％左右的添加。

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