近期，国外煤炭需求暴涨，尤其是在印度市场需求支撑下，印尼低卡煤价格开始上涨，出口转内销；国内工业用电及非电需求提振，动力煤价继续反弹，事故多发叠加亚运会举办，产区安全形式趋紧，国内煤炭供应释放受限；需求方面，南方气温下降降雨增多，居民用电走弱，但稳经济利好频出，适逢金九银十，下游需求有向好趋势，煤炭运输行业整体走势向好。

　　尤其是受到上半年的惨淡环境的影响，煤价暴涨让外协车成了为香饽饽。外协车成了卖方市场，司机会优先选择运费秒结的物流公司合作，其次根据账期的长短选择合作的公司。因此想要在这波煤炭暴涨的情况下赚到更多的钱，能不能给外协车司机运费快速结账是关键。

　　作为大宗煤炭运输供应商——鑫和物流，借助连接型运输系统——财运通的网络货运模块，对外协车运费实现抬杆秒结，赢得了司机的广泛信任。

　　鑫和物流位于鄂尔多斯市，隶属于内蒙古鑫和资源投资集团有限责任公司（鑫和资源），鑫和资源专注动力煤供应链建设，搭建公铁海多式联运，公路运输、铁路站台发运物流网络覆盖鄂尔多斯全境及周边地区，形成了从“坑口到用户”的完整物流链条，为上下游客户提供一体化供应链服务。鑫和资源在完善动力煤供应链生态建设的同时，积极探索并投资布局智慧物流等。

　　鑫和物流在“坑口到用户”的完整物流链条（煤矿坑口→铁路站台→煤场→电厂）的主要负责从坑口到站台的公路运输阶段。2019到2022年实现了从400万吨到850万吨的年发运量的突破，年均营业额超过4亿元。2013年，鑫和物流面对如此严峻的环境，便苦练内功，充分挖掘连接型运输系统——财运通的各项能力，实现降本增效、保住利润。

　　鄂尔多斯市煤场日产200多万吨优质煤炭，需要67000台车辆同时才能将所有煤炭通过公路运输运送到火车站台。因此我们在煤场门口看到超长长长长长长的车队在排队等待进入拉煤。鑫和物流每日需要从煤场将3万多吨货利用1000台外协车将煤炭拉出来。

　　针对这3万多吨煤，调度需要提前一天将所有的运单分配到相应的车辆上，并且还有规划好哪辆车可以跑几趟，哪辆车可能会临时有事，需要提前做好预案，做好10-20%的余量，然后通过微信群和电话的方式与司机确认好时间和运单。运单结束后，再和司机核算费用，费时费力还容易出错。

　　此外，由于不同热量的煤价格也不同，5500卡的煤和5000卡的煤一吨的差价就有120元，一车差价至少3600元。在过去有些司机会在货物上做手脚、将优质煤换成4500卡或者质量更差的煤，严重损害货主的利益。

　　大环境不好，就要向内部管理要效益。外协车接单与管理、在途可视此时将变得尤为重要。

　　大宗煤炭的运输路线基本都是固定的，尤其是鑫和物流，主要是从矿场到站台。上面提到之前的模式都是人工做表分配，然后现场通过表格分配和手动填报、耗时耗力，而且经常出错。

　　现在，鑫和物流通过连接型运输系统财运通的智能接单模块，快速缩短了员工的工作量和司机的排队时间。调度人员提前一天将线路、吨数、所需车辆数、运单价格等输入到财运通系统。次日司机到达现场后，用司小宝APP或者小程序直接扫码接单，将装货信息填写完整即可发车，到达上传回单即可。

　　为更好的提升运营效率、增强司机管理、确保人、货安全，鑫和物流通过连接G7易流专业的IoT设备，对司机和订单实现全流程可视化的动态管理。

　　司机安全管理方面，G7易流通过人、车、货、场等日均20T多维数据积累，结合无人驾驶级别算法，有效识别疲劳驾驶、分心驾驶等高危行为。G7易流利用「眼部模型」和「面部微表情模型」，使得设备端对于司机的疲劳驾驶行为有了更精细化的感知，风险评估过高后直接推送给客户，人工客服对危险行为的干预，让管理人员实时知晓每日安全不正常的情况；过程中，危险动作所触发的报警，使得安全数据沉淀形成司机行为画像，便于后期管理司机。

　　货物安全管理方面，货运经营者可利用财运通在运单列表中实时查看车辆位置，支持车辆发车、到达晚点预警、异常停车、线路偏移预警，便于货运经营者对车辆的全程位置、时效把控，形成可视化的订单管理方式，更加直观、准确、快捷地监控全业务运输链，杜绝偷换货的等不良事件的发生，提升业务整体管理水平。

　　由于鑫和物流的业务模式，所需的外协运力占了9成，每日运单量超过1000车次，如何有效管理外协运力，提升运转效率和管控外协运力成本是管理者每日都要面对的棘手的问题。

　　财运通系统的运力中心功能模块，将与公司多年合作的7000余量外协车，通过打标签的方式沉淀成有档案、有位置、有信任的可控运力。调度能够最终靠车辆定位提前锁定运力，实现高效调车。比如当日最早接单的车能够准确的通过当天的路况确认是不是能够当日返回多次运输。

　　对于司机来说，更想和公司信用好、口碑好，运费结算快的公司长期合作。通过财运通连接网络货运的能力，无需重复录单，扫码接单就可以完成认证。简化注册认证操作，助力鑫和物流运费抬杆秒结，实时合规，提升公司品牌形象，增强与司机的合作粘性。

　　在行情下行阶段，谁能够更好的利用数字化修炼好内功，在行情上线阶段，就能快速抢占市场。现代物流数字化不是简单的功能、软件堆砌，而是多维度综合的动态线上化管理，能够将订单、车辆、运力、智能硬件设备等连接起来一个连接型运输系统。

　　作为客户覆盖超82%上游头部货主以及35000+下游的中小物流公司的全球领先的物联网软件服务企业——G7易流，将多年积累的最具价值的行业先进实践，全身心的倾注到“连接型运输系统——财运通”上，持续以技术与数据为驱动赋能行业，助力先进货运经营者持续领先，实现收入、利润双增长，为货运经营者带来美好改变。

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