原文标题：2021年我国智能仓储职业现状及趋势剖析，多要素助力职业高速开展「图」

　　智能仓储是经过信息化、物联网和机电一体化一起完结的智能物流，实质是降本增效。从空间利用率、贮存量、贮存方式等六个维度比照智能仓储和传统仓储，智能仓储优势在于：1）降本方面，智能仓储不只节省了约80%的劳动力本钱，还经过立体仓储的方式，节省了约70%以上的土地；2）增效方面，首要不再局限于人力收存保管的才能鸿沟，智能仓储能经过动态贮存的方式整合协同上下流，其次，在空间利用上，充沛利用了笔直空间，然后将面积贮存量扩展4-7倍，除此之外，在出入库方面，依托人工智能、大数据等新式技能完结的智能入库操作不只实时精准，还有用下降了传统仓储较高的出错率。

　　在供应链一体化的趋势下，智能仓储不只能够完结仓储物流环节的各事务流程，还能进步操作功率，节省物流本钱，然后完结仓储物流的高效办理。

　　从职业开展进程来看，仓储物流主动化体系职业开展至今阅历了人工仓储、机械化仓储、主动化仓储、集成主动化仓储和智能主动化仓储五个阶段。上世纪50年代，AGV、主动货架、主动存取机器人等设备相继问世，逐渐在仓储物流职业运用，由此仓储物流由机械化阶段步入主动化阶段。

　　智能化阶段不再是根底体系的集成，而是经过人工智能、大数据、互联网、物联网等技能叠加智能算法，一起完结仓储作业的智能化。现在，我国仓储物流主动化体系职业正处在集成主动化向智能主动化开展阶段。

　　智能仓储是智能物流体系中的重要一环，跟着我国供应侧变革继续推动和经济结构的调整，智能化、主动化的仓储物流体系已经成为国家重点推动项目。近两年，国家国务院、工信部等部分连续推出一系列方针促进智能仓储职业开展。其间，智能分拣、智能存储、无人车、移动机器人、络绎车等要害概念均被提及。

　　从社会布景来看，我国社会物流总额稳步增加，国内物流功率仍有待进步。物流是国家经济开展的重要根底设施，近年来开展态势杰出。具体来看，依据我国物流信息中心数据显现，2021年全国社会物流总额达335万亿元，2022年1-7月，国内社会物流总额累计达190万亿元，未来有望继续增加。

　　智能仓储工业链首要分为上、中、下流三个部分。具体来看，上游为软硬件供货商，首要供应AGV、堆垛机、络绎车、分拣机等硬件设备（代表厂商：新松、中邮科技等）和WMS、WCS、MES等软件设备（代表厂商：用友网络、思爱普等）；中游是以公司为代表的智能仓储体系集成商，运用软硬件规划建造智能仓储物流主动化体系；下流是智能仓储的运用客户，触及任何需求仓储流转的职业。

　　相对来说，智能仓储职业的上游供应端开展趋于老练，但下流需求端才刚刚开始孕育，商场空间宽广，是职业未来高速开展的柱石。

　　从我国智能仓储下流物流费用来看，据计算，2013-2021年，我国物流总费用从10.2万亿增加至16.7万亿，物流总费用/GDP比重从2013年的18.0%下降至2021年14.6%。尽管物流总费用占GDP份额与国内工业结构的改变有关，但也显现出我国物流业降本增效取得了活跃开展。细看近5年数据，2017-2021年物流总费用/GDP比重根本保持在14.6%-14.8%区间，并没有连续2013-2016年较快的改变趋势，阻止职业进一步开展的原因便是职业现有体系现代信息化水平低、作业手法落后等问题。而AGV、络绎车等配备的运用能极大程度进步仓储环节的作业功率。

　　从智能仓储商场规划来看，获益于物流职业规划的敏捷增加和仓储环节降本增效的需求不断攀升。依据相关数据计算，我国智能仓储职业商场规划从2017年的712.5亿元增至2021年的1145.5亿元，CAGR达12.6%。跟着下流需求的不断扩张和5G、物联网、人工智能等技能在仓储职业的运用加深，智能仓储职业有望加速开展，估计2026年商场规划将到达2665.3亿元，而且2021-2026年CAGR达18.4%。

　　从智能仓储设备的浸透率来看，现在国内智能设备浸透率不高。据京东物流研讨院计算，现在仍有约49.17%的企业未运用仓储物流主动化设备，而运用的主动化设备的浸透率程度也遍及较低，其间AGV浸透率最高，达29.04%，而智能分拣设备和智能装卸设备浸透率只要11.88%。

　　从全球商场竞赛来看，职业处于充沛竞赛状况，国内外厂商各具优势。将我国本乡智能仓储供货商与海外智能仓储供货商比照，在产品技能、职业经历及品牌知名度方面，以日本大福、德马泰克等为代表的海外智能仓储供货商具有先发优势；但在价格、交流、后期保护服务方面，国内本乡厂商更胜一筹。现在，国内智能仓储供货商在中低端产品商场上因为价格及服务优势，竞赛优势显着，而且经过职业项目积累了很多的客户资源。因而，凭仗未来在产品技能上的继续打破，本乡厂商有望敏捷切入高端商场范畴，抢占商场份额。

　　从国内商场集中度来看，据计算，2020年国内智能仓储职业本乡厂商CR10在15%以下，CR5在10%以下，排名榜首的为诺力股份，商场份额约3.8%，职业处于充沛竞赛阶段。

　　国内智能仓储物流体系范畴厂商很多，出现“小而散”的特色。从运营收入来看，国内厂商营收规划一般较小，大概在5-20亿元之间，诺力股份因为公司也供应产线事务，因而收入规划比较国内同职业厂商较大。但关于全球物流体系集成商的规划体量（2021年日本大福营收43.9亿美元，德马泰克营收43.0亿美元）而言，仍有较大距离。从毛利率来看，因为各厂商下业有所距离，相同职业订单占比不同，因而毛利率有所差异，但同职业平均水平保持在20%-30%之间。

　　1、从物流总额及费用全体来看，我国社会物流总额稳步增加，现在国内物流功率仍有待进步。且跟着社会经济的开展，物流供应链的规划及功率上升空间巨大，催使仓储环节加速智能化转型，相关智能仓储物流主动化体系有望敞开高生长。

　　2、传统仓储职业归于劳动密集型职业，且需求仓储面积用于寄存货品。因而，劳动力本钱和土地本钱的进步对仓储物流的本钱费用影响较大。劳动力本钱方面，依据国家计算局计算数据，我国交通运输、仓储和邮政业年均薪酬逐年进步，从2017年的8.02万元进步至21年11.02万元，CAGR达8.26%。一方面，跟着老龄化问题严峻，人口盈利的逐渐消失，劳动力本钱未来将连续上升趋势；另一方面，居民生活水平进步，劳动力对作业质量有了更高要求，从事单调、环境恶劣及危险作业志愿逐渐下降，因而人均本钱较之前有所增加。土地本钱方面，近年来土地商场竞赛较为剧烈，导致土地本钱上升显着。在这样的时代布景之下，要想下降仓储物流本钱，开展智能仓储，加速智能物流配备的实践运用是企业处理用工难、用工贵的一起，进步出产功率、产品质量稳定性及办理功率的最佳途径。

　　3、现在国内物流机器人的开展，仍存在稳定性缺乏，反应速度不高级功能问题，全体开展仍处于中低端商场层面，这也是智能仓储浸透率缺乏的首要原因。欧美等发达国家对智能化及主动化的研讨起步较早，因而海外厂商供应全体智能仓储处理计划的才能较国内更强。就职业未来开展而言，我国智能仓储空间宽广，但从整个职业开展看，海外厂商现在的产品计划在功能上仍有值得完善的当地。跟着5G、通讯、芯片、人工智能、物联网、智能算法等前沿技能的不断打破，我国智能仓储供货商仍有望完结技能上的弯道超车，进步全体智能仓储实力，进军智能仓储高端体系商场，终究完结对现有海外厂商计划的国产代替。

　　原文标题：2021年我国智能仓储职业现状及趋势剖析，多要素助力职业高速开展「图」

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